經過百年的歷練,
才能延續傳統!
Dodge(道奇)是一家美國傳奇的百年公司，
在1900年由 Horace Dodge和John Dodge所創立(被大家稱作 the Dodge Brothers Company)
原本是生產腳踏車，但兩年後進入了汽車產業，提供輪軸、引擎及變速箱給頂頂有名的Ford Motor Company (福特)以及Olds Motor Vehicle Company(Oldsmobile, 奧斯摩比)~~~
Dodge當時掌握引擎及變速箱的零件生產供應能力，目前在福特於底特律城市的第二座工廠(Ford Piquette Avenue Plant)博物館內所陳列的車輛及歷史紀錄，Horace Dodge和John Dodge可是佔有福特公司股權的大股東喔!
在供應核心零件給這些汽車大廠之後，道奇兄弟也考慮進入這個市場，於是，在1914年, Horace Dodge設計及製造出了第一台Dodge品牌的汽車，Model 30-35 Touring擁有一具四缸3.4L引擎，壓縮比4, 35hp，3速手排，比起當時Ford Model T的20hp性能算是有非常非常大的突破!
Dodge Brothers Model 30 (~1914-1918) in Saint-Ursanne - Les Rangiers Switzerland
在當時人類的交通工具除了腳踏車之外，最常使用的便是馬車，因此，要讓大家接受一台汽車可是很頭疼的事情，有不少的萬一，比如，萬一車子爆胎了?萬一車子沒油了? 萬一車子不會動了?
尤其是能行走的道路也和馬車差不了太多,而能加油的地區基礎建設也尚未開始!
因此，就有聰明的人想到，把持有成本計算出來，計算買一台車會不會比養一隻馬貴?
又用了很寫實的照片來讓大眾了解持有一台車子5年的成本是遠低於養一隻馬...(當然也還沒有提到拉一樣的重物, 要多少馬及多快能抵達終點?有沒有養馬夫或司機駕駛?)
而您只要看著平面廣告上的一台車價，便能體會什麼叫作通貨膨漲了...以前的價桘是千元美金,現在一台車隨便都是萬元至數萬元美金起跳!
當然還不包含有為的政府要抽的稅金,若是進口又還要用累進稅制,真不知是那個天才玩弄大家?讓買進口車成為有級距門檻的階梯
其實這家公司的興盛更迭也和流感有重大關聯，就有如在2019年所出現的武漢肺炎或稱COVID-19新冠肺炎一樣~
在歷史記載，於1918–19年有流感大流行，期間的死亡歸因於高毒力流感毒株，很不幸地，道奇兄弟的死因，在診斷主因皆為流感肺炎，於道奇兄弟兩人於1920年相繼去世後(John Dodge在1月14日，Horace Dodge在12月10日)，該公司便無法由其遺孀治理而委由廠長代理，道奇公司首先以1.46億美元的價格出售給了Dillon，Reed＆Co.（在當時是歷史上最大的一筆金融交易），然後在1928年以1.7億美元的股票交易出售給了克萊斯勒(FCA, Fiat Chrysler Automobiles N.V.)。所以事實上, 只有創立的前幾年是由創始人所營運,之後則是給專業經理人所經營的!
They started with 35hp and never stopped
道奇兄弟：[精神永存] Dodge Brothers Commercial ft the 2015 Charger and Challenger John vs Horace, the spirits lives on
到了1940年，道奇的年生產量為236,999輛。但是，由於二次大戰即將來臨，政府下令所有汽車製造商將其生產產能完全轉移到軍用車輛上。這也是道奇推出具有更高壓縮比的六缸發動機以增加扭矩和馬力的時候。
而汽車產業的大集團為了有效地營運~合縱聯橫更是越來越快~
PSA（Peugeot S.A.）集團與FCA（飛雅特－克萊斯勒Fiat Chrysler Automobiles N.V.）集團在2021年1月16日完成合併，新公司名為Stellantis(滿繞舌的, 若直譯可稱呼 史特蘭提斯, 可不是失落的帝國 亞特蘭提斯喔!!!)，超越Hyundai現代集團成為銷售量第4大的汽車集團，僅次於前三大的VAG福斯集團、Toyota豐田集團以及Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance雷諾日產三菱聯盟。
Stellantis集團旗下汽車品牌源自歐美總共18個品牌：Alfa Romeo、Citreon、DS、DodgeFiat、Opel、Vauxhall、Jeep、RAM等等，
2020年的新車總銷量681萬輛，Stellantis集團首任CEO將由Carlos Tavares（原PSA CEO）擔任，
而原FCA董事長John Elkann將出任Stellantis董事長。
根據兩公司預估，合併後的規模經濟帶來的效應將可為集團節省每年60億美元支出，這使得Stellantis具備更多資源發展電動車，藉此與前三大汽車集團抗衡。
最經典為人熟知的熱門車款 道奇挑戰者Dodge Challenger
第一輛道奇挑戰者（Dodge Silver Challenger）是出現在1958年，為期只有短短的兩年。許多人可能不知道，道奇挑戰者在它成為今天眾所周知的肌肉車之前，可是經歷了很多的起伏。
Challenger這個名稱在Dodge Coronet的特殊促銷車款上使用，主要是為了挑戰夏季的銷售季節，Silver Challenger於1959年5月1日推出，僅作為兩門Club Sedan，顧名思義，車身也僅提供金屬銀色漆。促銷套件還包括黑色地毯，銀色乙烯基和黑色內飾面料，白圈輪胎和全輪蓋。
就像許多夏季的促銷活動一樣，Silver Challenger包括許多可以額外價格提供的更低價選擇：2,530.50美元，僅比基礎款Coronet 2,466美元高出幾十美元就能擁有。
在Silver Challenger結束後，直到1970年，第一代道奇Challenger才基於克萊斯勒的E平台問世，並從Plymouth Barracuda中選取了共用零件來供應。
1970 Dodge Challenger R/T 426 Hemi
由於古董車是無法通過台灣環保法規及驗車規定，但是您若想擁有一台古董車，也歡迎連絡HP高雄車庫
在1973年的一場石油危機，使得Challenger以及許多大引擎的高性能車停止生產，直到1978年第二代道奇Challenger復活。許多人可能不知道，當重新進入市場時，第二代的道奇挑戰者可是用日本的三菱汽車進行生產並重新貼牌後進口回美國，這雙胞胎車款即是著名的三菱Galant Lambda轎跑車，並以Dodge Colt Challenger(道奇·柯爾特挑戰者)的名稱銷售至1983年。
接續的車款則是目前大家眾所周知的樣式，
也是電影玩命關頭Fast & Furious系列中最能代表兄弟情誼Brotherhood的一款車~
Dom's Blown 1970 Dodge Charger R/T From Fast & Furious
Fast & Furious Featuring Dodge Charger and Dodge Challenger
Dodge真的是一間非常喜歡挑戰自我並加以突破創新的公司，每年都有更強的引擎動力設定，提升了馬力與扭力，有著絶佳的表現，
車款配置上更有不同的外觀與配件能選擇!
那麼，近期的Dodge Challenger 挑戰者有多少種型號?
主要由3.6L, 5.7L, 6.2L及6.4LHEMI等引擎搭配不同的車體/內裝與科技套件,
以衍生出SE, SXT/PLUS, GT/PLUS, R/T, T/A, Scat Pack, Shaker, SRT, SRT Hellcat/Redeye, SRT Demon,
真的是族繁不及備載!
而且在原本的設定都是雙輪的後驅,
但現在也出了GT的4WD四驅版本以供北美濕滑/雪地的地區不因動力太太致後兩輪無法輸出大馬力而空轉喔~
在近期,也用了不少動物將車子命名, 如很有名的Dodge Viper毒蛇,可惜於2017年停產了!
在2014年,內部票選使用了很兇悍的名字地獄貓,名字的命名可是自二戰的飛機Grumman F6F Hellcat(有如Ford Mustang 是由P51命名而來),且機械增壓的引擎也恰如其分的有著很好聽的聲音!
Hellcat 標誌恰如其分地匹配了這種兇猛的態度,設計成一隻程式化的貓的頭部露出牙齒,瞇起眼睛,
並以一種威脅暴力的侵略性姿勢將耳朵向後拉,灰色線條和黑色背景的混合強調了面部銳利的角度和線條點,它的耳朵甚至看起來都像角。
至2018年,出現了840匹馬力的Demon惡魔版本，能夠在2.3秒完成0-100km/h的加速，更因其1.8G的加速力道，使其只要9.65秒便完成了1/4mile(0-400m),
由於低於10秒的紀錄但因車身沒有防滾籠而被禁止了!
這台可是2018年史上最快的量產車!
有趣的是買車時只要再加1元美金就有超值的Drag Race Kit!
是聰明的車主當然就直接加買下去啦!
Stage and Launch | Challenger SRT® Demon | Dodge
Vin Diesel Loves Dodge Challenger Demon! 馮迪索
那麼這些LOGO所代表的馬力數據是如何呢?
請看下圖便知分曉!
在仔細觀察這些Logo的時侯,
發現到好像和小時侯看到的霹靂猫卡通的圖樣還真有點類似呢!
可能取材就來自這裡,畢竟天下文章一大抄,圖樣也可能是來自有超能力的貓王吧!
總不能向可愛的Hello Kixxy取材~
近期又傳言官方評估將於2022年出款破千匹馬力的SRT GHOUL
V8引擎真是底氣十足,只要基礎好,原廠再怎麼調校都能撐得住!
其實台灣法規對於美式大馬力大排氣量的肌肉車真的很不友善,此外又有高稅金的燃料費與牌照稅要課徵,
買得起的車主真的要很有愛!或是懂得投資的才會想買到大排氣量的SRT或是Scat pack車款~
若以買1hp馬力所需要的金額來說, Dodge可真的是佛心來的~
超跑之所以超跑, 就是車價極高,而Dodge則是讓所有平民人人買得起~
而且可以一直彈射!力道不減!
非常多車迷想問的,辦好一台車要多少錢?
就拿Dodge Challenger SRT DEMON版本來評估,
看該車的車價,辦回台灣包含關稅及奢侈稅和通過所有法規測試,約在5~6百萬上下,
若想要省點錢,歡迎您連絡專業的HP高雄車庫替您評估~
因此,在台灣的法規及稅金限制下,只用不到2百萬以內就能擁有一台3.6L的SXT則是親民多了~
美國最大二手車商CARMAX也就Dodge Challenger最多人買的引擎版本做了不錯的評比,
由於每台車都在不同年份有不同的折舊,但就Challenger則是在5~6都還算很保值的車,
下面就介紹一台適合辦回台灣的Dodge Challenger,
SXT車型,在2018~2019的車價會在130~160萬左右,
皮革座椅則是要選配,因此在越後面的年份,原廠反而是設定SXT PLUS要選配才有.
大部分車型已經有Apple Carplay/Android Auto,
其它的選配則是音響,鑰匙啟動,盲點輔助等功能.
但似乎國外很少車主選擇盲點輔助或是像ACC跟車功能,
皆是不想被電腦控制,要就是自已掌握命運的心態~
而R/T Scat Pack則是採用5.7L自然進氣引擎,
源源不絶的動力更是讓人無法自拔~
2019~2020年份的車依配備條件,
價格約在230~300萬左右,
R/T Scat Pack Widebody 寬體版採用
6.4L V8 SRT HEMI
485hp @ 6,100rpm
644Nm@ 4,100rpm
LineLock+Launch control直線彈射起步控制,
Brembo 6–Piston 前6活塞卡鉗
Widebody Competition Suspension寬體競速適應阻尼懸吊
SRT寬體版帥氣的外觀,
加上Scat Pack Bee彩貼~
而若是SRT Hellcat的Redeye,
採用6.2升V8機械增壓引擎的SRT Hellcat高性能系列，馬力有717 hp，最強的Redeye版本更擁有797 hp的驚人輸出，
能於3.4s完成0-60 mph加速, 0-400m10.8s，極速可高達325km/h.
由於這款車是高車價款,進口則是要破4百萬或是更高至5百萬!
此款車有三段主動電子可調懸吊,並內建一套雙階段供油系統,
在全力加速下,這具引擎一分鐘所需的汽油量高達5.4L,只需短短11分鐘就能把整桶油給吸光!
除非您開慣了卡車,否則最好別全油門踩太久,可能要很快就找加油站喔!
2018年Dodge推出了Hellcat以外的Demon
採用Supercharged 6.2L V8
91無鉛汽油
808hp @ 6,300rpm
972Nm@ 4,500rpm
100無鉛汽油
840hp @ 6,300rpm
1,044Nm@ 4,500rpm
目前的售價都超過原本的買價,
算是很值得珍藏的極品~~
2023年Dodge對Challenger與Charger推出七款”Last Call”系列
6.2 升D170 發動機V8引擎匹配上經過改良的 3.0 升機械增壓器，
配備更大的 105mm節氣門、
以及3.02吋皮帶輪，
同時除了凸輪軸以外的所有引擎主要零件皆以經過升級。
Dodge宣稱在使用E85酒精混合燃料時，
可於6500rpm時產生1025匹馬力130.7kgm的最大扭力；
就算使用常規E10燃料，
依舊擁有900hp/112kgm的動力表現，
並可在1.66秒內完成0-97km/h的加速。
這也使Challenger SRT Demon 170的最高加速度來到2.004G，
正式成為加速G值最高的量產車。
Last Call 特別版也已經被 NHRA (National Hot Rod Association)禁止，
由於它以 151.17 英里/小時的速度以經過認證的 8.91 秒 ET 統治了1/4mile直線加速。
美國高速汽車協會NHRA的規章中，
任何未加裝減速傘而加速時間進入九秒以內的汽車都將視為違規。
因此此車也提供減速傘安裝點的選項。
Dodge Challenger SRT Demon 170將在3/27開始接受訂單，美國當地建議售價為96,666 美元(約294.8萬台幣)，
同時此車最多僅生產3300輛，確切數量還得依產能而定。
最經典最為誇張的肌肉轎車 道奇衝鋒者 Charger（另稱：道奇戰馬、突襲者, 可不能稱作充電器喔...）
第一代 Dodge Charger 於 1966 年進入美國市場,這款車背後的理念是生產能夠吸引年輕族群的車款,
為實現這一目標,設計師採用道奇 Coronet 並將其改進為速度更快的跑車車型,
但其實兩者之間幾乎沒有差別,只有一些不同的裝飾和兩門快背式的車頂,
所以一開始的車型也是雙門車.
才上市短短2年就推出第二代改款,
也因電視媒體的曝光率高,而成為最受歡迎的一代,是美國人家喻戶曉的車型.
第二代車型處在60年代後葉的肌肉車全盛時期,所以肌肉車市場需求量極大,克萊斯勒高層也沒有懈怠這個商機,
在僅1968年的一年時間內僅1968年的一年時間內,市場需求量增加使原計劃3倍,來到96,100輛.
引擎提供除了Magnum系列引擎外,還有HEMI引擎可選,共有5款不同參數的引擎,
最大的HEMI引擎排氣量為7.2升!真的是大CC數呀!
第二代車型分有Charger SE、R/T、500,而在1969年應NASCAR賽車推出限量1000台的Charger Daytona!
最早想到在車上加裝機翼和鼻錐的人是 John Pointer,Pointer 是一名火箭科學家,他可是從克萊斯勒的導彈部門過來的,被要求讓 1968 年的Charger“跑得更快”!
當被告知他可以做任何他想做的事情時,他畫了一個汽車的粗略輪廓,並在前面貼了一個鼻錐,在行李箱蓋上方,他放置了一個巨大的機翼,其頂部大致位於汽車的車頂線處,他的回應是,要把機翼放到“乾淨的空氣”中，如此就如飛機的機翼可以獲得且平順的空氣。
為了展示尾翼是有多麼的堅固,當時可是很流行找美女與尾翼一起合拍的照片喔~
1970年的NASCAR賽事,70年的Charger贏得了其中10次比賽,比任何一輛車還多，而且是包括69年的Charger Daytona和Plymouth Superbirds,
Plymouth Superbirds的圖樣則是取材自一部卡通內跑得超快而且野狼都抓不到的嗶嗶鳥(威利狼與嗶嗶鳥, Wile E. Coyote and the Road Runner)
當時的賽車手Buddy Baker駕駛著70年式的Charger Daytona,最快時速達到200mph（322 km/h）,成為1970年代第一個以及第一次駕駛可合法上路的車輛達到此速度的人,記錄保持了超過13年的時間,這可是相當驚人的紀錄保持者。
第三代Charger於 1971 年至 1974 年間製造,進行了一些更改,其中一些更改是為了符合安全和排放法規.
這一代擁有六種不同的車型,從基本的 Charger 到豪華的 500 SE 和 Charger R/T 硬頂,隨著兩門 Coronet 的淘汰,Charger 成為市場上唯一一款道奇中型兩門車型.
第四代於 1975年至 1978年間製造,在 Dodge 的努力下進行了重新設計,以將該車型推向不斷成長的個人豪華車並且細分市場.至1978 年,道奇便將Magnum添加到該細分市場.
第五代的Charger 於 1981 年採用前輪驅動的小型掀背車回歸市場，配備五速手排或三速自排變速箱,這種經濟型車款與道奇 Omni 024相似,但發動機稍大.Charger 配備 2.2 L SOHC發動機或是渦輪增壓 2.2 L SOHC.與道奇Daytona不同的是，渦輪增壓僅適用於手排變速箱版本.從 1983 年開始提供 Shelby Charger,1984 年推出渦輪增壓版,在 5600 rpm 時產生 142 hp（106 kW；144 PS）和在 3200 rpm 時產生 160 磅-呎（220 N·m）的扭矩.發動機沒有冷卻並使用了小型的 t3 Garrett 渦輪增壓器.1985 年,電子模組進行更新,但功率輸出相同,1986 年進一步更新電子設備.
在缺席 20 年後，道奇在 2005 年重新推出了2006年式的 Charger,此時,基於克萊斯勒 LX 平台,變為四門轎車.它與1999 年的 Charger 概念車幾乎沒有什麼共同之處。
Charger的分級很多,有 SE、SXT、R/T、R/T with Road/Track Performance Group、Police 和 Daytona R/T 版本.也是第一次提供 V6 發動機,全輪驅動 (AWD)車款.基本 SE 車型是2.7 L V6,Charger R/T則是 5.7 升 Hemi V8 搭配 5 速自排變速箱, 並允許它在巡航時僅靠四個氣缸運作來節省燃油,性能車款則是 Charger SRT8,配備 6.1 升 Hemi,搭配 5 速自排變速箱,擁有的前面板和引擎罩,更大的排氣管.
.在電影Fast & Furious 5中,這款2010年式的Charger SRT8可是大放異彩,有著424hp及520Nm的威力,唐老大一行人不只到警局偷了4台車出來飇~
還改造後開去搶金庫~更在路上大玩碰碰車~
第七代在 2011 年改進了內部和新的外觀,包括沿前後門的新側裙,以及更具棱角的前大燈,更具侵略性的新格柵造型,
以及更加明確和符合空氣動力學的整體造型.最值得注意的是,後端採用了更現代的環繞式 LED 尾燈,快覆蓋了整個後行李箱的寬度.此設計也開創了其它車廠的仿效~
2020 年,Charger SRT Hellcat 標配“寬體”以適應改進的輪胎/懸吊,V8引擎可輸出707hp,同年還增加了一款名為Charger SRT Hellcat Redeye 版本, 標配 797hp V8引擎搭配8速自排變速箱.年年持續地自我超越~
Dodge Challenger/Charger "Legends Never Die"
所以擁有Dodge品牌的車子,不止是為了馬力大,還是有著別家車廠擁有不到的歷史DNA,
Ford,Dodge,Chevrolet是目前仍能保有美式肌肉車的車廠,
但有著超過700hp馬力的家庭房車?
若是SUV尺寸也有超過700hp馬力呢?
這個想法也太誇張了吧?
那肯定只有Dodge才行!
能夠坐7人後再重拖一條遊艇的LSUV?
Dodge Durango就是會考慮更大負載的需求!
想在台灣擁有一台擁有純種美式風格的Dodge嗎?
就讓HP高雄車庫協助您順利完成所有繁瑣又困難的事情吧!
同中求異的方式,
當然是改裝,
外表也能很有自我風格喔!
HP高雄車庫協助車友進口Dodge Challenger, Charger,
而且Charger SRT Hellcat Widebody可是全台灣第一台寬體版的地獄貓喔!
相信您也是想擁有與眾不同的好車~
且低調也不想和社團有任何關聯?
那麼就找HP高雄車庫!
買車就是找不亂打廣告灌流量
客戶誠心推薦的HP高雄車庫
HPAUTOMall 高雄車庫
地址: 高雄市仁武區赤山里澄仁東街501巷31號1樓
電話:07-375-8036
手機: 0911-740-878
HP陳經理
LINE ID: @hpautomall
電腦版網友可以直接掃描下面Line條碼
歡迎您加入我們的FaceBook : HP高雄車庫
留言列表
